Спрос на дорогие квартиры в крупных городах Свердловской области снижается: нестабильность продаж в секторе жилья повышенной комфортности наметилась еще летом 2002 года и до сих пор актуальна. В такой ситуации на рынке недвижимости особенно проявилась проблема дефицита доступного жилья.

Десятки тысяч свердловских семей живут надеждой на улучшение жилищных условий и рассчитывать им приходится лишь на свои силы. Но при стоимости квадратного метра в 400 — 500 долларов осилить покупку даже небольшой квартиры способны только представители так называемого «среднего класса» с доходами выше 150 — 200 долларов на человека. Чем дальше от областного центра, тем таких «середняков» меньше.

Чтобы быть действительно доступным, жилье должно стоить минимум вдвое дешевле, чем сегодня. И сделать желаемое действительным вполне под силу новым технологиям. Таким, какие применяются при строительстве быстровозводимого малоэтажного жилья.

Сегодня отечественному архитектору трудно: он переживает переломный момент развития. На рубеже подводятся итоги, и все, что казалось совершенным, перестает служить не только стратегии, но и решению повседневных задач. Архитектуре не хватает перспективы, с которой она и связанные с нею события могли бы быть оценены, так же, как достижения прошлых эпох. Эмоции пока заслоняют приближающееся завтра с покаянным похмельем о хай-теке.

По мере развития техники инженерная сторона архитектуры постепенно подменяла эстетическую, доведя в конце XX века этот процесс до абсурда, родив выпестованный продукт — хай-тек, имеющий огромную амбициозность в формировании художественной образности и оперирующий системой знаков, которые претендуют на универсальность. Чем вызван повышенный интерес к хай-теку, не проходящий более 30 лет на Западе?
И наконец-то прибывший к нам?

Киевгипротранс, НИИСК
Историческая справка
Киевский вокзал был первым крупным вокзалом, построенным в СССР после революции. Расположен неподалеку от центра города, на возвышенности, за р.Лыбедь, и своим крупным объемом замыкает перспективу ул.Коминтерна.

Автор проекта — арх. А.М.Вербицкий, инженеры-конструкторы — К.Н.Ратушинский, А.П.Раковицан. В закрытом конкурсе на лучший проект вокзала участвовали известные украинские и русские зодчие П.Ф.Алешин, А.Н.Бекетов, А.М.Вербицкий, братья Веснины, Д.М.Дяченко, А.В.Кобелев, В.А.Щуко, А.В.Щусев и др. Проектные и строительные работы выполняла специально созданная организация "Вокзалстрой" Юго-Западной железной дороги. Закладка здания состоялась 7 ноября 1927 г. на месте старого вокзала, сооруженного в 1868-1870 гг. Первая очередь вступила в строй в феврале 1932 г.

Как известно, в Токио с землей туго. Во-первых, по плотности застройки японская столица может смело дать фору практически любому многомиллионному городу, включая Нью-Йорк и Лондон.

Скудность места в городе рождает и кошмарные цены на земельные участки. И предела этому нет. Несмотря на все усилия, прилагаемые властями «земельную лихорадку» остановить невозможно. Во-вторых, столица Японии еще и перенасыщена транспортом. Даже тротуары заняты машинами, а жителям — остаются лишь жалкие клочки территории для прогулок. Токио задыхается от дефицита земли. В 80-х годах XX-го столетия подумывали о перемещении Токио в другое место, но осуществить это так и не удалось. Слишком уж неподъемным тогда был проект. А вот в начале XXI века городские власти и частные компании не пожалели 10 трлн. йен на реализацию проектов по совершенствованию городского хозяйства.

Желающих поселиться в плавучем доме понять очень легко: во-первых -это необычно; во-вторых, можно путешествовать, не выходя из дома; ну, а в-третьих, чем плохо утром в окно увидеть не забитую машинами улицу, а стеклянную гладь озера? Число владельцев «плав-жилья» растет из года в год. Судя по темпам, с которыми дома на воде «отбирают» жильцов у своих наземных братьев, можно с уверенностью сказать: «Жизнь возвращается в океан».

Плавучие дома успели завоевать многие страны. В некоторых государствах их считают традиционным жильем. Как, например, в летней столице индийского штата Джамму и Кашмир -городе Шринагар. Его значительная часть расположена прямо на озере Дал (из-за этого Шринагар прозвали «индийской Венецией»). Правда, в отличие от Венеции, здесь всё на плаву -дворцы и храмы, магазины и гостиницы. Соответственно, и единственный способ передвижения в Шринагаре - на шикарах, длинных узконосых лодках под паланкином. В то время как гребец, которого здесь на итальянский манер называют «гондольером», гребет коротким веслом, медленно продвигаясь мимо лотосов, пассажир нежится на подушках, как махараджа. Первые плавучие дома в Шринагаре построили англичане. Шринагар был их излюбленным местом в Индии, но махараджа - правитель штата, не разрешал англичанам покупать землю под строительство домов, и они обустраивались на воде, сооружая на озере Дал плавучие жилища - каркасные дома на длинных лодках. Англичане ушли, а эти дома остались.

Жилые экспонаты

Многие финские города обзаводятся новыми жилыми районами... на выставке жилья. Вот как это происходит. Городские власти, приняв решение о создании нового района, подают заявку в комитет по проведению выставки—ярмарки жилья. Между подачей заявки и проведением ярмарки проходит немало времени — например, в этом году был определен город, где ярмарка развернется в 2007 году. Это не проявление финской неторопливости, а твердый расчет, ведь, в отличие от обычных выставок, где стенд или экспозиция по окончании выставки разбираются и убираются, «экспонаты» финской выставки-ярмарки останутся на своем месте на долгие годы: в домах, «работавших» выставочными павильонами, и в районе, послужившем декорацией для проведения шоу, будут жить люди. Поэтому все продумывается очень тщательно. Времени должно хватить и на разработку плана, и на утверждение проектов, и на строительство домов.

Под новый жилой район выделяется территория, составляется генеральный план застройки, желающим стать застройщиками продаются или сдаются в аренду земельные участки. Все как обычно. Необычно другое: и частные владельцы, и те, кто собирается построить в новом районе жилье на продажу, обязаны на время проведения выставки-ярмарки (обычно она длится месяц, с 12 июля по 11 августа) распахнуть двери для посетителей. По окончании выставки дома заселяются, и новый район становится частью города.